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 捷運內湖線 高架段合龍
出處 聯合報台北報導 2008.01.07
台北捷運內湖線最後一根軌道梁前天深夜完成上梁，象徵全長約10公里的高架段全部合龍，土木工程也進入收尾階段，接著將鋪軌、裝置機電設備等，預計8月起全線進行測試，明年6月通車營運。
此外，內湖線沿線道路多年來交通黑暗期也將告一段落，目前僅剩成功路、文德路、內湖路一段少部分因重埋管線仍設置圍籬，其他區域圍籬均已拆除，平日車流恢復順暢。最後1支吊裝的預鑄U型樑，全長22公尺，寬約6公尺，重達90公噸，由2部150頓吊車負責吊裝，整個過程歷時約30分鐘，昨天上午捷運局進行最後的接合測試。 捷運局東工處長吳國安指出，內湖線地下段工程土建部分包括松山機場站及大直站已接近完工，高架段在最後一支軌道梁上梁後，進度也已達到80％。機電系統去年底開始進行電聯車測試，電聯車已可自木柵線中山國中站連結至內湖線的劍南路站。
捷運內湖線是木柵線中運量系統延伸段，全長14.8公里，地下段長約4.8公里，高架段長約10公里，共設置2座地下車站、10座高架車站、一座主變電站及一座機廠，自91年6月開始動工興建。預計明年3月底前可進行木柵貫穿內湖線全線測試，並請交通部履勘小組測試，測試沒有問題，6月底全線營運通車。 原文刊載於 |
